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百团大战最初没想那么大规模 八路军救日本女孩

2016-10-20 12:53:17  来源:历史网

百团大战:七十年前的百团大战,是八路军为打破日军在华北的“囚笼政策”而发动的大规模作战。凤凰卫视《凤凰大视野》近期的一档节目,就聚焦当年那场战役。陈晓楠:发生在七十年前的百团大战,是八路军为打破日军在华北的“囚笼政策”在抗战当中发动的最大战役的行动。这场战役当中八路军一改此前的游击战法,在数千公里的战线上同时向日军发起大大规模进攻。

那么最初这场战役呢,并不是叫“百团大战”,八路军副总指挥彭德怀,在下达战役命令的时候,最早设定的规模其实只有二十多个团,作战时间也仅仅限定为是一周,而战役的名称叫正太铁道战役,又叫正太战役。

它的目标其实仅仅是破袭日军在华北的交通线,那么它后来是如何扩大的呢?解说:在八路军“百团大战”的作战图上,图中这条连接石家庄与太原两地的黑色曲线,是一条全长二百四十九公里的铁路线,名叫正太铁路。

1940年夏天,八路军副总司令彭德怀,下达“百团大战”的作战令时,曾多次在地图前凝视这条黑色曲线。

王外马甲:正太铁路在当时是个“米轨铁路”,就是说我们现在所说的小铁路。

解说:早在1939年12月,彭德怀曾收到八路军冀中军区司令员吕正操部发来的一封绝密电报。

敌人最近修路的目的同过去不同,一是以深沟高垒连接碉堡,把根据地划成不能互相联系支持的孤独小块,第二种修法汽车路的联络向外连筑,敌人汽车在路上不断运动,阻挡我军入其圈内。

此时日军有“名将之花”之称的阿部规秀,在黄土岭战役中被八路军击毙不久。

新上任的华北日军司令多田骏,开使用“囚笼战略”来对付八路军,而正太铁路恰恰处在“囚笼”的中心。

王外马甲:“囚笼政策”也是多田骏他对华北控制的一个特点,它是通过铁路线公路线和据点,对这个华北的这个占领区进行一个封锁。

解说:正太铁路1903年由法国人修建,耗费了一千三百万两白银,是山西的第一条铁路,它东起平汉线的河北正定,横穿太行山脉,西至山西榆次与同蒲铁路接轨,上抵太原,是沟通河北与山西的交通大动脉,具有十分重要的战略意义。

当时日军不仅把正太铁路作为山西煤炭外运的主要通道,还把它作为实施“囚笼战略”的支点。

多田骏想用正太铁路将山西、河北、山东、的日军占领区连成一片,切断八路军各根据地之间的联系。

林志波:多田骏的这个囚笼政策里边最主要的这条路是正太铁路为链,这个链是最主要的一个,分割我们根据地的这么一个祸害。

解说:正太铁路对八路军同样重要,彭德怀要打碎多田骏的“囚笼”必须切断日军这条命脉,时八路军总部曾多次召集会议,商讨破解“囚笼战术”的对策,聂荣臻、刘伯承、邓小平以及吕正操等八路军将领,一致同意在华北敌后,发动一次大规模的交通破袭战,彭德怀决心已下,打蛇要打七寸,他决定针锋相对,用破击正太铁路来反击多田骏的“囚笼政策”。

郭得河:百团大战首先就是破袭战,把它的交通线全部打掉,交通线也是日本军队的命脉,把交通线一切断,它就成了一个一个的孤立之地了。

解说:1940年7月22日,由朱德、彭德怀、左权联名签署的《关于大举破击正太铁路战役的预备命令》其中言,此次战役已彻底破坏正太线若干要隘,消灭部分敌人,基本是切断该线交通为目的,并要求同时破袭其他铁道线,以配合正太铁道战役之成功。

这便是后来“百团大战”的战役预备令。

王外马甲:这个当时在预案的时候,这个战役没有取名字,但是当时认为这个战役叫做正太路战役,或者叫正太路破袭作战。

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